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El PRC solicitará al Pleno pedir no aplicar la factura de la luz, impedir peajes en autovías y mejorar Correos

El PRC solicitará al Pleno pedir no aplicar la factura de la luz, impedir peajes en autovías y mejorar Correos

El grupo municipal regionalista (PRC), socio junto al PSOE en tareas de gobierno y que integran los ediles Héctor Lavín, Eugenio Gómez, Gonzalo Rodeño y Mª José Fernández, presentará tres mociones en el próximo pleno ordinario de junio previsto para esta semana, en las que se instará a la Corporación a solicitar al Gobierno de España la no aplicación de la nueva factura de la luz en las condiciones actuales, ni el peaje en autovías, así como la mejora y fortalecimiento del servicio público de Correos. Así lo comunica esta formación.

FACTURA DE LA LUZ

Respecto a la nueva factura de la luz, los regionalistas instan al Gobierno de España a elaborar un Plan de Garantía de Suministros Básicos, a acabar con la doble imposición en las facturas de luz y gas natural, a establecer un IVA reducido y a impulsar una reforma de la tarifa eléctrica.

Se solicita en definitiva la congelación de la aplicación de la nueva factura de electricidad, la reducción del impuesto especial a la electricidad y el establecimiento de un tipo de IVA reducido para las facturas de la luz y del gas natural, como mínimo, "ya que tiene competencias para hacerlo y estaba incluido en su propio programa de gobierno. Como medida definitiva y no transitoria"

Se pide sacar los impuestos de electricidad e hidrocarburos respectivamente, de la base imponible del IVA, "rebajando enormemente los precios de la electricidad a las familias y empresas españolas y haciendo más competitiva nuestra economía, al situar estos costes en línea con los de nuestros socios europeos"

Además, se pide al Gobierno de España que impulse las iniciativas legislativas precisas para regular una garantía social de acceso a los suministros básicos para todos los consumidores y familias en situación de vulnerabilidad más allá del 9 de agosto de 2021.

PEAJE EN AUTOVÍAS

Respecto al pago y peaje por el uso de las autovías, el PRC pide que el Ayuntamiento de Camargo inste al Gobierno de la Nación a que las autovías y carreteras de la Red de Carreteras del Estado permanezcan libres de cualquier tipo de peaje, tasa o impuesto que suponga suprimir la gratuidad de libre circulación por las mismas de toda la ciudadanía.

Solicitada esta petición se insta a dar traslado a la Presidencia del Gobierno, al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y a los Grupos Parlamentarios del Congreso de los Diputados.

CORREOS

En lo relativo a este servicio postal público y estatal, el grupo municipal regionalista insta al Ayuntamiento de Camargo a solicitar al Gobierno de España, entre otras cosas, la financiación del servicio público postal, de forma que se garantice, por un lado, la prestación de un servicio de calidad a la ciudadanía y, por otro, la necesaria cohesión social y económica de todos los territorios del Estado.

También se insta a que se proceda a igualar las oportunidades y los derechos de los habitantes del mundo rural a través del refuerzo y la capilarización de la red de Oficinas auxiliares y Unidades de Reparto de Correos en las zonas rurales.

El resto de puntos que conforman la argumentación de esta moción, aparecen recogidos en la misma, que transcribimos íntegra más abajo en este artículo.

MOCIÓN COMPLETA RELATIVA A LA CONGELACIÓN DE LA NUEVA FACTURA DE LA LUZ

MOCION:

Instar al Gobierno de España a elaborar un Plan de Garantía de Suministros Básicos, a acabar con la doble imposición en las facturas de luz y gas natural, a establecer un IVA reducido y a impulsar una reforma de la tarifa eléctrica.

Recientemente en respuesta a una serie de preguntas del eurodiputado Toni Comín sobre el precio de la energía en España y sobre si la Comisión Europea estaba en contra de una reducción de los impuestos, el Ejecutivo comunitario ha afirmado que "el impuesto especial español sobre el consumo de electricidad de los hogares está muy por encima del mínimo de la UE establecido por la directiva sobre fiscalidad de la energía. En cuanto al impuesto sobre el valor añadido (IVA), España puede aplicar un tipo impositivo reducido a la electricidad suministrada a los hogares"

Sabemos que es un tema complejo y que la transición a un sistema energético basado en renovables no es fácil ni se hace de la noche a la mañana. El nuevo sistema, impuesto sin un periodo de adaptación, va a suponer un aumento del coste de la factura eléctrica desde el día 1 de junio y va a intensificar la reducción de renta disponible en los hogares, en especial, en los más vulnerables, puede que sean fácilmente asumibles para la economía doméstica de los miembros del Gobierno, pero no lo son en gran parte de los hogares españoles y pueden significar pagar o no el recibo de la luz o encender o no la estufa.

Esto llega en el peor momento posible y afecta a sectores clave de la economía regional, no solamente a hogares sino también de las empresas que ya hablan de un aumento de los costes en su factura del 40%, lo que supone la puntilla para sectores ya suficientemente castigados por problemas estructurales o puntuales.

Además de los particulares y de los locales en baja tensión será la hostelería otra de las grandes damnificadas, justo ahora que comienza la temporada estival. No nos parece la mejor forma de fomentar la recuperación en un país cuyos ciudadanos necesitan bajadas de impuestos, no más cargas para llegar a final de mes. Es el mundo al revés. 

Es surrealista que se diga a la población que para ahorrar tiene que poner lavadoras a la 1 de la mañana o planchar después de medianoche. Parece una broma en lugar de una regulación energética en un país civilizado. Podemos estar de acuerdo en la búsqueda de un mejor rendimiento energético, pero no a cualquier precio. Son los hogares más vulnerables de esta región los que cuentan con electrodomésticos menos eficientes. Por tanto, serán las rentas medias y altas las que mejor se adaptarán y menos notarán el aumento del autoconsumo. Una vez más, este gobierno hará pagar más a los que menos oportunidades y recursos tienen.

Garantía del suministro de energía eléctrica, derivados del petróleo, gas y agua

¿En qué consiste la medida?

Esta medida garantiza el acceso a suministros básicos por todos y todas durante el periodo de crisis. Hasta el 9 de agosto de 2021 no podrá suspenderse el suministro de energía eléctrica, productos derivados del petróleo, (incluidos los gases manufacturados y los gases licuados del petróleo) gas natural y agua a los consumidores personas físicas en su vivienda habitual, por motivos distintos a la seguridad del suministro, de las personas y de las instalaciones.

Por todo ello, el Grupo Municipal Regionalista, propone al Pleno del Ayuntamiento de Camargo la adopción de los siguientes puntos de ACUERDO:

1º El Pleno del Ayuntamiento de Camargo insta al Gobierno de España a que congele la aplicación de la nueva factura de electricidad, reduzca el impuesto especial a la electricidad y establezca un tipo de IVA reducido (10%) para las facturas de la luz y del gas natural, como mínimo, ya que tiene competencias para hacerlo y estaba incluido en su propio programa de gobierno

2º El Pleno del Ayuntamiento de Camargo insta al Gobierno de España a acabar con la doble imposición establecida en las facturas de la luz y el gas natural, sacando los impuestos de electricidad e hidrocarburos respectivamente, de la base imponible del IVA, rebajando enormemente los precios de la electricidad a las familias y empresas españolas y haciendo más competitiva nuestra economía, al situar estos costes en línea con los de nuestros socios europeos.

3º El Pleno del Ayuntamiento de Camargo insta al Gobierno de España a impulsar las iniciativas legislativas precisas para regular una garantía social de acceso a los suministros básicos para todos los consumidores y familias en situación de vulnerabilidad más allá del 9 de agosto de 2021.

MOCIÓN COMPLETA DEL PRC RELATIVA A LA NO APLICACIÓN DEL PEAJE POR LA CIRCULACIÓN EN AUTOVÍAS

El grupo municipal regionalista eleva al pleno ordinario del Excmo. Ayuntamiento de Camargo del mes de mayo de 2021 la siguiente moción de rechazo a la implantación de pago de peajes por el uso de vías rápidas a partir del año 2024 a través de una propuesta del ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana, dentro de las medidas enviadas a Bruselas en el marco del plan de recuperación, transformación y resiliencia  

El Grupo Municipal Regionalista del Ayuntamiento de Camargo, conforme a lo establecido en el artículo 97.2 del Reglamento de Organización, Funcionamiento y Régimen jurídico de las Entidades Locales, propone para su debate y a probación en el próximo Pleno Municipal la siguiente Moción:                                                  

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

PRIMERO. - El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno, aprobado por el Consejo de Ministros del pasado 13 de abril de 2021, y presentado tras el mismo por el propio presidente Sánchez, asume ante la Comisión Europea la decisión del Ejecutivo socialista de llevar adelante su propuesta de implantar peajes en la red de autovías estatales existentes en nuestro país. Con ello se retoma una idea que ya contempló el gobierno de Mariano Rajoy en varias ocasiones y que, finalmente, no llegó a materializarse.

Así lo transmite sin ningún género de dudas dicho documento cuando establece literalmente: “Es preciso desarrollar un sistema de pago por uso de la red de vías de alta capacidad que permita cubrir los costes de mantenimiento e integrar las externalidades negativas del transporte por carretera como sucede en el resto de infraestructuras”

Decisión que queda refrendada cuando en otro punto del citado Plan se fija al respecto: “Se revisará la financiación de las vías de alta capacidad y se establecerá un sistema de ingresos que garantice los fondos necesarios para la conservación de la red viaria estatal”

En este sentido, debemos recalcar la trascendencia del instrumento utilizado para realizar dichas manifestaciones, pues no estamos hablando de una simple propuesta sujeta a posteriores estudios o deliberaciones, sino del documento oficial que el Gobierno de España ha remitido a las autoridades europeas en Bruselas para justificar la entrega por las mismas de nada menos que 70.000 millones de euros en ayudas no reembolsables durante los próximos tres años. Es decir, que la voluntad de compromiso debe entenderse inequívoca so pena de perder semejante suma en caso de incumplimiento.

Es más, el Anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible y de Financiación del Transporte, en fase de consulta pública desde hace cuatro meses, ya nos advertía de estas intenciones gubernamentales cuando en uno de sus párrafos nos dice: “Se planteará la necesidad de desarrollar un modelo predecible de financiación para la conservación y mantenimiento del importante stock de infraestructuras con el que está dotado nuestro país, todo ello en el marco de la normativa europea, así como de los nuevos instrumentos de gobernanza que se diseñen para el seguimiento de los sistemas de previsión”

En definitiva, que parece evidente que en el ánimo del Gobierno está la implantación de peajes por circular por las autovías españolas, determinación jamás adoptada por ningún Ejecutivo de nuestra nación hasta la fecha. La medida, caso de llevarse a cabo, sin duda supondrá una afectación directa al derecho que como ciudadanos nos permite trasladarnos y circular libremente por todo el territorio de nuestro país, que sin duda se vería mermado sobre esta red de 12.017 kilómetros de vías gratuitas de alta capacidad que vertebran España y que, en virtud de tener que pagar por su uso, pasarían a tener una consideración mucho más cercana a la de los 3.000 kilómetros que conforman la red adicional de autopistas.

SEGUNDO.- Y claro está, las primeras reacciones en contra de dicha decisión no se han hecho esperar, debiendo destacar por su trascendencia la de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), que ha destacado, tras conocer que el pago por uso se ha incluido en el Plan de Recuperación, que “este tipo de medidas no sólo no reactivarían la economía, sino que traerían la pérdida de muchos empleos en el sector, al igual que el final para muchas empresas transportistas que, ante la alerta sanitaria, siguen adelante con enormes dificultades”

En este punto, no está de más recordar que el sector del transporte supone el 8,5% del PIB nacional y genera más de 1,3 millones de empleos en España, lo que nos da una idea del alcance socio económico del mismo y lo que implicaría una cascada de quiebras provocadas por esta medida, especialmente si lo ponemos en relación con otro dato muy revelador, como es que el 85% de las mercancías de todo tipo que se mueven en nuestro país lo hacen por carretera.

TERCERO. - Así pues, desde el Grupo Municipal Regionalista consideramos que debemos posicionarnos en contra de esta medida por la concurrencia de las siguientes razones:

1.- Porque la misma se ha adoptado unilateralmente por el Ejecutivo, sin la existencia de consenso ni diálogo previo alguno, ni con el sector del transporte, ni mucho menos con las distintas fuerzas políticas, pese a que fue el propio ministro del ramo el que anunció hace dos años la creación de una subcomisión para tratar esta cuestión, órgano que ni siquiera ha llegado a constituirse ni a reunirse.

2.- Porque estamos hablando de infraestructuras de comunicación que ya están construidas y en servicio, es decir, que no se precisa de financiación externa para su ejecución, como ha pasado tradicionalmente con las autopistas, en las que, por dicha razón, la figura del peaje sí está justificada.

3.- Porque son infraestructuras que por definición son públicas y gratuitas, entre otras cosas porque ya las hemos pagado todos con nuestros impuestos a través de los Presupuestos Generales del Estado que han permitido su construcción, de modo que bajo ningún concepto debemos pagar dos veces, o más, por lo mismo. Por todo ello, consideramos que el Gobierno debe retirar su propuesta y no llevar a la práctica su idea de cobrar peajes por circular por las autovías del país, es el momento de decir si se está favor del atropello que pretende cometer el Gobierno de España o si se defiende los intereses de los vecinos de Camargo, que están hartos de que el presidente Pedro Sánchez y su equipo les machaque con decisiones arbitrarias, desmesuradas y que nadie entiende.

Así pues, y por todo cuanto antecede, el Grupo Municipal Regionalista en el Ayuntamiento de Camargo propone a la aprobación del Pleno la siguiente:

MOCIÓN

1º.- El Ayuntamiento de Camargo insta al Gobierno de la Nación a que las autovías y carreteras de la Red de Carreteras del Estado permanezcan libres de cualquier tipo de peaje, tasa o impuesto que suponga suprimir la gratuidad de libre circulación por las mismas de toda la ciudadanía.

2º.- Dar traslado a la Presidencia del Gobierno, al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y a los Grupos Parlamentarios del Congreso de los Diputados.

MOCIÓN COMPLETA DEL PRC RELATIVA AL REFUERZO Y MEJORA DEL SERVICIO DE CORREOS

MOCIÓN

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

El Servicio postal es uno de los servicios públicos de mayor importancia para cualquier espacio social, más todavía en el contexto de pandemia que atravesamos en el cual está altamente limitada la posibilidad de realizar trámites de forma presencial.

En el caso de nuestro país en general, y nuestra Comunidad Autónoma en particular, el Servicio Público Postal que presta la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E. -comúnmente conocida como Grupo Correos o simplemente Correos- cobra una importancia mayor si cabe, al convertirse en uno de los elementos que vertebran y dan cohesión a nuestro territorio, como así fue reconocido por el propio Gobierno estatal al calificarle como servicio esencial durante el primer estado de alarma del año 2020 y el período de confinamiento domiciliario estricto que nos afectó durante casi tres meses el año pasado.

En este sentido, no podemos dejar de lado una realidad como la de Cantabria, caracterizada por una profunda y compleja dispersión poblacional, sobre la cual el servicio postal ha sido vital a lo largo de las últimas décadas. Así, frente al obstáculo que para numerosos núcleos ha supuesto históricamente su ubicación lejana, Correos y sus trabajadores han sido tradicionalmente unos aliados que han contribuido de forma decidida a frenar un potencial aislamiento de nuestros pueblos más recónditos.

Desde el estallido de la crisis económica de 2008, sin embargo, vemos que la relevancia de este servicio no se corresponde con la dotación de recursos que el Estado destina a su mantenimiento, dotación de personal y adecuación a las nuevas exigencias del tiempo que vivimos. En concreto, en los últimos años se ha visto reducida su financiación a cargo de los Presupuestos Generales del Estado más de un 30%.

Tras un primer momento en el que, desde el Gobierno de la Nación se llevaron a cabo recortes en el servicio a través del cierre progresivo de oficinas de atención al público o la reducción de su horario de atención el público, siendo ilustrativos de esto en nuestra región, por ejemplo, los casos de las oficinas de Puente San Miguel, Villacarriedo, Ramales de la Victoria o Alceda.

Nos enfrentamos ahora a otro problema que año tras año se ha hecho crónico:

la falta de personal para el correcto funcionamiento de Correos, derivada de una insuficiente reposición de las plazas que han ido quedando vacantes. De esta forma, vemos una tasa de temporalidad superior al 35% en la plantilla de la empresa, una cifra que se acerca al 30% si nos fijamos en la contratación a tiempo parcial. Fijándonos en el caso concreto de Cantabria, esta deriva ha afectado sobre manera al mundo rural, donde el personal de correos ha visto reducida su dotación en cerca de 100 trabajadores, estando vacantes en algunas oficinas hasta un tercio de las plazas provistas.

Esta situación ha llevado a los sindicatos mayoritarios a alertar sobre el deterioro del servicio público prestado por Correos, cuyo rumbo parece encaminado a reducir su presencia en el ámbito rural, externalizar muchos de sus servicios y dotar de financiación preferentemente a los servicios de logística y paquetería frente al tradicional servicio postal.

Lo descrito contrasta fuertemente con el carácter de Servicio Público que intrínsecamente lleva aparejado el servicio postal, cuya naturaleza es la de un servicio de interés económico general que, como queda establecido en el artículo 8 de la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal, debe ser asequible y accesible en igualdad de condiciones a cualquier ciudadano/a en cualquier parte del Estado, y “[…] deberá adecuarse permanentemente a las condiciones técnicas, económicas, sociales y territoriales y a las necesidades de los usuarios, en particular en materia de densidad de puntos de acceso […]”.

En base a lo expuesto anteriormente, el Grupo Municipal Regionalista presenta la siguiente MOCIÓN

El Ayuntamiento de Camargo insta al Gobierno de España a:

1. Reforzar la financiación del servicio público postal, de forma que se garantice, por un lado, la prestación de un servicio de calidad a la ciudadanía y, por otro, la necesaria cohesión social y económica de todos los territorios del Estado.

2. Igualar las oportunidades y los derechos de los habitantes del mundo rural a través del refuerzo y la capilarización de la red de Oficinas auxiliares y Unidades de Reparto de Correos en las zonas rurales.

3. Garantizar mediante una oferta de empleo público suficiente la cobertura de aquellos puestos de trabajo estructurales, reduciendo la temporalidad y la parcialidad en la Sociedad Estatal Coreos y Telégrafos, S.A., S.M.E.

4. Cumplir lo dispuesto en la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal, especialmente en lo tocante a mantener un servicio de calidad, eficaz, eficiente y accesible a toda la población.

5. Aprovechar los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para modernizar, actualizar y adaptar el Servicio postal al contexto actual y las necesidades socioeconómicas de nuestro tiempo.

6. Se dará traslado de este acuerdo las Cortes Generales y los Grupos Parlamentarios del Congreso de los Diputados y el Senado, al Gobierno de Cantabria y al Parlamento de Cantabria.

¡ATENCION!

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Modificado por última vez enMartes, 22 Junio 2021 13:27
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