Segunda victoria consecutiva para los pilotos Javier Trueba y Antonio Portilla en el 'Rallye de Clásicos Valle de Camargo', banderazo de salida a la Copa de Escuderías 2021, celebrado este pasado fin de semana. Podemos verlos a los mandos de su Volkswagen Golf Gti de 1993 con el que se alzaron con el triunfo en la FOTO de portada de esta noticia, de Fernando Moll.

Tras el largo paréntesis de su actividad, forzado por la pandemia, la Copa de las Escuderías de Clásicos de Cantabria volvió a la carga el pasado sábado 24 de abril con la XV edición del tradicional Rally Coches Clásicos Valle de Camargo. Una cita que este año tuvo el honor de dar el banderazo de salida al calendario 2021 dentro de este consolidado certamen y que ciertamente marcaba un punto de inflexión dentro del mismo, ya que el último rallye disputado oficialmente fue la Clásica Circuito La Roca en marzo de 2020.

Pese a la dificultad organizativa en un momento como el actual, la Escudería Scratch, que un año más contó con el apoyo por parte del Ayuntamiento de Camargo, así como de otros clubes organizadores de la Copa y diversos patrocinadores privados, logró desarrollar la prueba con todas las medidas sanitarias pertinentes.

Aunque esta circunstancia impidió a los equipos disfrutar como suele ser costumbre de la parte más ‘social’ de este tipo de eventos, vivimos un rallye emotivo para todos al reencontrarnos con buenos amigos y caras conocidas del mundo de la regularidad clásica. En concreto, no hubo un parque cerrado o reagrupamiento como tal, prescindiendo la organización también del lunch de fin de rallye y optando por la realización de una entrega de premios más austera.

En lo deportivo, un total de 45 equipos formalizaron su inscripción. Una cifra más que interesante si tenemos en cuenta la vigencia del cierre perimetral por Comunidades Autónomas, pero que se compensó con la muy buena respuesta de las duplas cántabras habituales y también de muchos debutantes en la especialidad.  

Con salida y llegada en el Parque de Cros de Maliaño, el recorrido aproximado fue de unos 200 kilómetros, con 11 tramos regulados a lo largo de la jornada. La mayoría de ellos fueron a media impuesta, pero también se fomentó la variedad con la inclusión del tramo de Alisas a hitos o el de la Bien Aparecida a tablas, así como tres controles portugueses que añadieron más picante al rallye. Se disputaron especiales míticas y cargadas de historia dentro de la geografía cántabra como Hermosa, Matienzo, Llueva, Hoyomenor, Liendo-Limpias, Padiérniga, Secadura, Omoño o Peña Cabarga como colofón final.

Tras un total de 152 controles secretos computados de la mano de Anube Sport, la pareja formada por Javier Trueba y Antonio Portilla triunfaron en el estreno de su Volkswagen Golf Gti de 1993 con un total de 75,3 puntos de penalización en su casillero. La igualdad fue máxima, ya que Víctor Álvaro y José Ramón Campo colocaban el Opel Manta GT/E en segundo lugar con 83,6 puntos, dejando la tercera plaza final para los campeones 2019, Ángel Represa y Antonio Represa, que a su vez acababan con 98,7 puntos a bordo del Audi Coupé.

Como de costumbre, no podemos olvidarnos de los equipos inmersos en el apartado Open. José Aurelio Díaz y Gema Herrera daban muestra de su alto nivel, llevándose el gato al agua con el Ford Escort RS Turbo. Tras ellos se clasificaban José Ángel Real y José María Fernández sobre un Renault 5 GT Turbo, seguidos de Pablo Abascal junto a Emma Abascal con un BMW 323i. Por último, la Escudería Scratch lograba el triunfo en el apartado de Escuderías y Sergio Corrales con Ricardo Corrales entre los equipos locales.

GALERÍAS FOTOGRÁFICAS:

GALERÍA AH RALLYES (citar autor): https://acortar.link/XhHJQ  

GALERÍA FERNANDO MOLL (citar autor): https://acortar.link/74wpF

GALERÍA FOTUCA RALLYE (citar autor): https://acortar.link/VVumG

Primera victoria absoluta para el tándem formado por Eloy Dehesa y Alberto Pérez en el XIII Rallye de Clásicos Valle de Camargo

Un total de 55 equipos, tanto cántabros, como venidos desde variados puntos de la geografía nacional, se dieron cita el pasado sábado día 21 de abril en Maliaño para disputar la decimotercera edición del Rallye de Coches Clásicos Valle de Camargo. Se trataba de la segunda cita de la temporada puntuable para la Copa de las Escuderías de Cantabria y no faltaron en ella los principales favoritos en la pugna por el apartado Copa, Open y Libre. Todos ellos se midieron a una serie de rivales esporádicos que aportaron a la lista de inscritos un nivel espectacular, siempre con la ilusión y el buen hacer de la Escudería Scratch como telón de fondo. 

El fuerte calor nos permitió disfrutar de una jornada veraniega, y aunque la sensación de bochorno a punto estuvo de desembocar en lluvia y tormenta, toda la prueba se desarrolló sobre asfalto seco. Ya desde primera hora de la mañana el ambiente en el Parque de Cros de Maliaño fue de lo más animado y muchísimos vecinos se daban cita para presenciar los vehículos en el parque cerrado y en el banderazo de salida oficiado a partir de las 14:00 horas. 

Por su parte, los equipos superaban los trámites habituales como las verificaciones administrativas y entrega de documentación. Jesús Cadelo, director del rallye y alma mater de la prueba, desglosó todos los pormenores de última hora, debiendo la organización amoldarse a algunas eventualidades en el recorrido, caso de unos test de competición en la zona de Guzparras o la marcha cicloturista la Cantabrona. 

Los equipos tuvieron por delante un extenso rutómetro a través de zonas como La Venta de la Morcilla, Sarón, Esles, Vega, Santibañez, Selaya, La Braguia, Castillo Pedroso, Puente Viesgo, Las Presillas, Oruña, el Alto del Churi...etcétera. Todo ello con un reagrupamiento para reponer fuerzas entre la primera y segunda sección en Villacarriedo.

Máxima igualdad en cabeza

La igualdad en cabeza fue máxima, algo a lo que cada vez estamos más acostumbrados en las citas de la Copa de Escuderías. Con un total de 107 controles secretos finalmente computados, la dupla formada por Eloy Dehesa y Alberto Pérez conseguían imponer en la tabla clasificatoria su Porsche 911 SC. En concreto, los chicos del Club Clásicos Colindres concluyeron con 66,1 puntos en su casillero particular, logrando el bueno de Eloy su ansiado objetivo de ganar su primera prueba. 

Tan sólo ocho décimas apeaban a los vallisoletanos Ángel y Antonio Represa del triunfo con su habitual Mercedes 190 2.5 16v, después de liderar la clásica durante gran parte de la jornada. Cabe destacar que ambos recibieron el reconocimiento por parte de la organización con el trofeo al equipo más lejano. El cuadro de honor lo completaba Javier Elicegui, sentando esta vez a su derecha a Antonio Portilla. Con el BMW 318 E21 sumaban 85,2 puntos. A destacar igualmente la lucha constante que dentro de la terna de favoritos mantuvieron tanto Félix Colina como Manuel Macho, completando ambos pilotos las cinco primeras posiciones de la general y a su vez del apartado Copa. 

13 ediciones y 13 ganadores distintos

Con este resultado, el Rallye de Coches Clásicos Valle de Camargo puede presumir de contar con 13 ganadores diferentes para sus 13 ediciones disputadas. En este sentido, cabe destacar que la Escudería Scratch trabajó duro para dotar a la prueba de nuevos alicientes, y prueba de ello es que además de los numerosos sorteos entre todos los participantes aportados por numerosas firmas colaboradoras, se establecieron nuevas categorías específicas para este rallye. Buen ejemplo lo fueron un apartado reservado para los vehículos de tracción trasera o para los abundantes coches de la firma Renault y Ford.

Vencedores por categorías y trofeos

Pero antes de dar paso al repaso de ganadores de dichas fórmulas de promoción no podemos pasar por alto la victoria dentro de la categoría Open conquistada por Iván Barrio y Rubén Álvarez (Renault 11 Gtx), seguidos de Sergio y Ricardo Corrales (Ford Escort Xr3i) y de Jon Onandi junto a César Ossorio (Ford Fiesta Xr2). Como dato importante, podemos destacar que el podio Open al completo estuvo formado por participantes de la Escudería Scratch. 

En lo que respecta a la categoría Libre, Alberto Martínez y Carlos Sergnese se subieron a lo más alto del podio después de una excelente actuación con el Renault Clio 16v. Unai Fernández y Iratxe Martitegui (Ford Fiesta Xr2i Mk2) y Juan Carlos e Ismael Alcaraz (Toyota Celica) completaban en Camargo el cuadro de honor.

Los ganadores en Open, Iván Barrio y Rubén Álvarez (Renault 11 Gtx), también se llevaban el animado apartado “Rombo Classic”, haciendo lo propio Sergio y Ricardo Corrales (Ford Escort Xr3i) en el Trofeo Ford y Eloy Dehesa con Alberto Pérez (Porsche 911 SC) en Tracción Trasera. Entre el ya tradicional podio de equipos locales, los Corrales resultaron un año más los vencedores, entregándose también un trofeo a la deportivas para José Luis Salmón y Andrés de la Hera por parar a ayudar a otro participante. Por último, el Club Clásicos Colindres se impuso entre las Escuderías.

'Apoyo total' del Ayuntamiento de Camargo

Hay que recordar que la Escudería Scratch contó con el apoyo indispensable del Ayuntamiento de Camargo a través de la Concejalía de Deportes, así como con numerosas firmas comerciales representadas en el cartel del evento para poder sacar esta tradicional prueba adelante. Tanto en el banderazo de salida como en la entrega de trofeos estuvieron arropados por miembros del ejecutivo local, siendo el encargado de entregar los galardones de fin de rallye Ángel Gutiérrez, Concejal de Servicios Públicos y Protección Civil del Excmo. Ayuntamiento de Camargo.

A través de este enlace puedes acceder a una amplia galería fotográfica correspondiente a este prueba: https://goo.gl/GBEHs8