Autobuses y trenes públicos o privados, tanto urbanos como interurbanos, podrán usar la totalidad de sus asientos disponibles desde este lunes en toda España.

El Ministerio de Sanidad publicó el sábado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) una orden en la que se flexibilizan las limitaciones actuales de ocupación en el transporte público regular discrecional y privado de viajeros en autobús, así como en los transportes ferroviarios, que ya podrán usar la totalidad de los asientos disponibles.

No obstante, se precisa que cuando el nivel de ocupación lo permita, se procurará la máxima separación entre los usuarios.

Asimismo, en los transportes públicos colectivos de viajeros de ámbito urbano y periurbano, en los que existan plataformas habilitadas para el transporte de viajeros de pie, también podrán ocuparse la totalidad de las plazas sentadas, y se mantendrá una referencia de ocupación de dos usuarios por cada metro cuadrado en la zona habilitada para viajar de pie, debiendo procurarse, en todo caso, la mayor separación entre los pasajeros.

La orden ministerial establece también que en los transportes privados particulares en vehículos de hasta nueve plazas, incluido el conductor, podrán viajar tantas personas como plazas tenga el vehículo, siempre que todas residan en el mismo domicilio.

Cuando no todas convivan en el mismo domicilio, podrán desplazarse dos personas por cada fila de asientos, siempre que respeten la máxima distancia posible entre los ocupantes.

Por su parte, en los transportes públicos de viajeros en vehículos de hasta nueve plazas, incluido el conductor, podrán desplazarse dos personas por cada fila adicional de asientos respecto de la del conductor, debiendo garantizarse, en todo caso, la distancia máxima posible entre sus ocupantes.

En caso de que todos los usuarios convivan en el mismo domicilio, podrán ir tres personas por cada fila adicional de asientos respecto de la del conductor.

En los vehículos en los que, por sus características técnicas, únicamente se disponga de una fila de asientos, como en el supuesto de cabinas de vehículos pesados, furgonetas, u otros, podrán viajar como máximo dos personas, siempre que guarden la máxima distancia posible.

Por último, en las motocicletas, ciclomotores y vehículos categoría L, en general, que estén provistos con dos plazas homologadas (conductor y pasajero) podrán viajar dos personas.

El uso de guantes será obligatorio por parte del pasajero y también por parte del conductor en el caso de motocicletas y ciclomotores destinados al uso compartido. A estos efectos, serán admitidos los guantes de protección de motoristas.

La empresa concesionaria del servicio de autobuses de Camargo ha establecido, con motivo de las fiestas navideñas, horarios especiales en las dos líneas en las que presta este servicio en el municipio.

De esta manera, en los domingos 24 y 31 de diciembre los servicios tendrán su última salida desde Muriedas en la Línea L1 a las 20:00 horas y en la Línea L2 a las 19:00 horas, mientras que los lunes 25 de diciembre de 2017 y 1 de enero de 2018 el servicio desde Muriedas comenzará a las 17:00 horas y la última salida se establecerá a las 21:00 horas.

La empresa explica que estas modificaciones tienen como objetivo facilitar que los trabajadores de la compañía puedan conciliar el máximo tiempo posible su vida familiar en unas fechas tan entrañables, al tiempo que se adecúa el servicio a la menor demanda de usuarios existente en este periodo del año.

El consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Francisco Martín, ha informado a los representantes del comité de empresa de TTC (Transportes Terrestres Cántabros), grupo incluido en ALSA, que las negociaciones para mantener en funcionamiento las líneas de autobuses Santander-Maoño, Santander-Escobedo y Torrelavega-Santillana del Mar continúan llevándose a cabo. Los representantes de los trabajadores han manifestado a Martín su inquietud por la intención de la operadora de abandonar estas líneas debido a su falta de rentabilidad y al hecho de que el contrato con la administración regional está prorrogado, de tal manera que estarían en peligro los empleos de tres trabajadores con una antigüedad entre 12 y 15 años.

El Gobierno de Cantabria y la empresa adjudicataria de las tres líneas de autobuses se han dado un plazo para negociar nuevas condiciones hasta el 31 de enero para negociar y para que la devolución de las concesiones no se produzca, lo que salvaría los despidos.

Martín ha comunicado a los representantes del comité de empresa que las negociaciones están bastante avanzadas y confía en que se llegue a un acuerdo beneficioso para todos: empresa, trabajadores y usuarios de las líneas de autobuses.

El consejero, que en la reunión ha estado acompañado por la secretaria general de la Consejería, Mónica Berrazueta, que realiza las funciones de directora general de Transportes, ha informado que a partir de 2019 está previsto que se lleve a cabo una verdadera reestructuración de todo el transporte de viajeros por carretera de Cantabria y que en esa fecha las prórrogas de las concesiones se normalizarán.

Los representantes del comité han manifestado su defensa por la negociación y el diálogo para resolver cualquier conflicto y han agradecido a Martín la entrevista que han considerado como positiva y “abierta a buenas expectativas”.

Los representantes del comité de empresa de TTC que se han entrevistado con el consejero son su presidente, Miguel Carrascal, el secretario de Transportes de UGT, Óscar Martín y el miembro de de Carreteras y Urbanos de UGT, José Toca.

La empresa Transportes Terrestres Cántabros (Grupo Alsa) ha aplazado el abandono de las concesiones de las líneas Santander-Maoño, Santander-Escobedo y Torrelavega-Santillana del día 1 de enero al 1 de febrero y como consecuencia, también ha aplazado hasta esa fecha los despidos previstos.

Al conocer este hecho, el Sindicato Cántabro de Asalariados del Transporte (SCAT) aplazado hasta el 30 de enero los paros parciales que estaba llevando a cabo desde el pasado martes, 27 de diciembre, y que iban a continuar de forma indefinida, ante los citados despidos anunciados por la empresa que considera "injustificados".

El sindicato ha emitido hoy una nota de prensa en la que informa que esta mañana ha recibido una comunicación de la empresa en la que informa de dichos aplazamientos en el cese las concesiones y en los despidos.

Ante esta comunicación, tanto el comité de huelga como SCAT ha decidido en asamblea con los trabajadores "actuar en consecuencia" y aplazar los paros hasta el lunes 30 de enero, "si en ese tiempo no se produce ninguna solución".

SCAT ha advertido que este aplazamiento, "en ningún lugar significa una desconvocatoria, puesto que la situación no está ni mucho menos solucionada".

El sindicato valora "positivamente" la posición que ha tomado la Administración regional, y su "decidido compromiso con el mantenimiento de un transporte como servicio público esencial y de calidad".

"Es bueno que tanto empresa como administración sigan manteniendo las negociaciones para buscar una salida al problema y nosotros seguiremos vigilándolas de cerca para garantizar el empleo de calidad", ha concluido.

La alcaldesa de Camargo, Esther Bolado, ha destacado el trabajo que está realizando el Gobierno de Cantabria a través de la Consejería de Industria para mantener el servicio de las líneas de autobús que conectan Escobedo y Maoño con Santander, y ha agradecido compromiso del consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Francisco Martín, para que estas líneas continúen.

También ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad a los vecinos que habitualmente usan estas líneas en el municipio, a quienes ha recordado que la empresa ha anunciado que ha anulado la suspensión del servicio que tenía previsto realizar a partir del 1 de enero, “en tanto mantiene las negociaciones con el Gobierno para buscar una solución en este asunto”, por lo que “van a poder usar este servicio como lo han venido haciendo hasta ahora”.

La regidora ha mostrado su satisfacción porque se haya “ha abierto un nuevo plazo para que el Gobierno autonómico y la empresa negocien” y ha recordado que el Ejecutivo mantiene además varias alternativas y varias vías de negociación para mantener el servicio.

La alcaldesa de Camargo, Esther Bolado, ha recordado al Partido Popular del municipio que el Gobierno de Cantabria continúa trabajando para llegar a un acuerdo con la empresa de transporte que presta el servicio de las líneas de autobús que conectan Escobedo y Maoño con Santander.

Bolado ha señalado además que tanto ella misma como el alcalde de Bezana “estamos en contacto directo con el Ejecutivo regional para conocer el desarrollo de las gestiones”, y ha mostrado su confianza en que “las negociaciones lleguen a buen término”, por lo que ha solicitado al PP que no intente “generar alarma entre los vecinos”.

La regidora ha destacado que el Ejecutivo autonómico “está trabajando desde el primer momento en este asunto” y que el “deseo del Gobierno de Cantabria pasa por continuar con las líneas”, y en este sentido ha presentado tres propuestas para poder mantener este servicio “ya que la intención del Gobierno es que, de una manera o de otra, este servicio se continúe prestando”.

En este sentido, ha subrayado que “no entra dentro de las perspectivas del Gobierno que las líneas desaparezcan”, por lo que “la vía por la que se está trabajando es la de plantear otras formas de prestar el servicio” para que los vecinos “puedan continuar utilizando los autobuses”.  

Podemos Camargo y Bezana han exigido hoy a sus respectivos ayuntamientos la prórroga del contrato de transportes de la línea Santander-Maoño-Escobedo, hasta que el Ejecutivo autonómico encuentre una solución a su eliminación. Desde ambas agrupaciones instan a sus respectivos gobiernos municipales “a tomar cuantas medidas de presión sean necesarias para evitar que estos núcleos rurales queden incomunicados del resto de la comunidad”.

Estas dos líneas, concesionadas a ALSA, están subvencionadas “de una manera importante” por los Ayuntamientos de Camargo y Bezana, “garantizándose el rendimiento empresarial a costa de los propios ciudadanos, que hoy se ven abandonados por esta empresa”.

Además, Podemos pide al Gobierno de Cantabria un esfuerzo por adaptar el sistema de transporte en la comunidad, “que sigue un modelo de los años 80 sin tener en cuenta que las necesidades de los ciudadanos han cambiado, así como el modelo de trabajo y desarrollo de la comunidad”.

Portavoces de Podemos de ambos municipios han señalado también que “si de verdad se quiere un modelo integrador de Cantabria, es necesario que el transporte no deje de lado al medio rural. Creemos que Mónica Berrazueta no está cumpliendo con su cometido de garantizar un transporte público eficiente por lo que exigimos al consejero de Industria, Francisco Martín, que tome de una vez en serio la cuestión del transporte como elemento cohesionador del territorio”.